สภาพพื้นผิวและคุณสมบัติความล้าของลวดสปริง

ผิวสภาพและความเมื่อยล้าประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม: งานฤดูใบไม้ผลิเมื่อพื้นผิวจะทนต่อความเครียดมากที่สุด และความเหนื่อยล้าหายเป็นบ่อยจากพื้นผิวลวด ต้องการใช้โอกาสที่สำคัญในฤดูใบไม้ผลิ เช่นสปริงวาล์วเครื่องยนต์ของรถทั่วไปต้อง ความเหนื่อยล้าชีวิตของ 2.3 × 107 ครั้ง ~ 3.0 × 107 ครั้ง ในฤดูใบไม้ผลิช่วงล่างรถยนต์ระดับไฮเอนด์ทั่วไปต้อง 2.0 × 106 ครั้ง ~ 5.0 × 106 ครั้ง หรือแม้กระทั่งชีวิตความเมื่อยล้าอีกต่อไป ซึ่งคุณสมบัติความล้าของวัสดุทำให้ความต้องการสูงมาก

มีหลายปัจจัยที่มีผลต่อคุณสมบัติความล้าของวัสดุ เช่นองค์ประกอบทางเคมีของวัสดุ ความแข็ง ความบริสุทธิ์ของเหล็ก คุณภาพพื้นผิวและจุลภาค ฯลฯ โดยเฉพาะอย่างยิ่งคุณภาพพื้นผิวของวัสดุ วัสดุพื้นผิวบกพร่อง เช่นรอยแตก พับ เครื่องชั่ง สนิม หลุม รอยขีดข่วน และ เยื้อง ได้ง่ายทำให้ฤดูใบไม้ผลิในการทำงานที่เกิดจากความเข้มข้นของความเครียด ความเข้มข้นของความเครียดของเว็บไซต์มักเกิดจากความเมื่อยล้าความเสียหายต่อแหล่งที่มาของความเมื่อยล้า แหล่งที่มาของความเมื่อยล้าก็ทำได้ง่าย ๆ ใน decarburization พื้นผิวของสถานที่แรก ดังนั้นเคร่งครัดควบคุมความลึก decarburization ยังเป็นตัวชี้วัดคุณภาพที่สำคัญมากที่

เพื่อปรับปรุงคุณภาพผิวของวัสดุสปริง พื้นผิวของวัสดุสามารถขัดเงา หรือ ขัด ก่อนลอกลอกลอกชั้นผิววัสดุ กระบวนการเพื่อให้สามารถเอาออกได้มากที่สุดของข้อบกพร่องผิวลวด น้ำพุร้อนสามารถใช้ในการควบคุมรักษาความร้อนบรรยากาศหรือสูญญากาศเพื่อป้องกันพื้นผิว decarburization และออกซิเดชัน